上海手摇开窗机蜗轮蜗杆4

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蜗杆结构通常用于传递两个交错轴之间的运动和动力。蜗轮和蜗杆在中间平面上相当于齿轮和齿条，其形状与螺杆相似。

常见问题及其原因

1．加热和漏油的减速器。为了提效率好，蜗轮减速器一般采用有色金属作为蜗轮，蜗杆采用硬钢。由于是滑动摩擦传动，在运行过程中会产生多的热量，导致减速器各部件和密封件之间的热膨胀不同，从而在各配合表面形成间隙。润滑油由于温度升高和稀释而容易泄漏。造成这种情况的主要原因有四个:一是材料搭配不合理；二是啮合摩擦表面质量差；三是润滑油添加量选择不当；第四，装配质量和使用环境差。

2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配套蜗杆材料用45钢硬化至HRC45~55，或用40Cr硬化HRC50~55，然后用蜗杆磨床研磨至粗糙度Ra0.8μm。减速器在正常运行过程中磨损缓慢，部分减速器可使用10年以上。如果磨损速度适宜，应考虑选型是否正确、超载、蜗轮材料、装配质量或使用环境。

3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在垂直安装的减速器上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。垂直安装时，容易造成润滑油不足。当减速器停止运行时，电机和减速器之间的传动齿轮油丢失，齿轮不能受到应有的润滑保护。当减速器启动时，齿轮因润滑效果差而磨损甚至损坏。

4．蜗杆轴承损坏。当发生故障时，即使减速器密封良好，也经常发现齿轮油乳化、轴承腐蚀、腐蚀和损坏。这是因为减速器运行一段时间后，齿轮油温升高，冷却后产生的冷凝水与油混合。当然，它也与轴承的质量和装配过程密切相关。

解决方法

1．保护装配质量。一些一对一的工具可以购买或自制。拆卸和安装减速器部件时，尽量避免用锤子等工具敲击；更换齿轮和蜗轮蜗杆时，尽量选择原装配件，成对更换；装配输出轴时，注意公差配合；空心轴应采用防粘剂或红丹油保护，防止磨损、腐蚀或配合面积垢，维修时难以拆卸。

2．润滑油和添加剂的选择。蜗杆齿减速器一般选用220#齿轮油，负荷重，启动频繁，使用环境差。可选用一些润滑油添加剂，使齿轮油仍附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高扭矩与启动金属直接接触。添加剂含有密封圈调节剂和防漏剂，保持密封圈柔软有弹性，减少润滑油泄漏。

3．减速器安装位置的选择。如果位置允许，尽量不要使用垂直安装。在垂直安装过程中，润滑油的添加量远远大于水平安装，容易导致减速器发热和漏油。

4．建立润滑维护系统。减速器可以按照润滑工作的“五”原则进行维护。定期检查减速器，发现温升明显，40℃以上或80℃以上，油质下降或油中铜粉较多，噪音异常。立即停止使用，及时维护，取消故障，更换润滑油。加油时注意油量，保护减速器正确润滑。

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